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   6月9日0时23分，莱荣高铁跨青荣城际铁路（116米+116米）转体桥缓慢转动，在青荣城际铁路上空实现精准对接，莱荣高铁架梁通道上关键控制性工程顺利合龙，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。

转体桥重18000吨，长度233.6米，桥墩两侧悬臂各长116米，转体高度23.6米，曲线半径1300米，是国内跨越高铁最大悬臂单线转体桥。该桥共分51个节段，其中0#段采用支架现浇法施工，其余50个标准节段采用挂篮悬臂浇筑法对称施工。

  该转体桥跨越青荣城际铁路，且临近蓝烟铁路，两条线路每日通过列车52列，白天平均14分钟左右就会通过一辆列车，转体施工安全风险大，技术标准高。为减少桥梁施工对既有铁路的干扰，保证铁路运行安全平稳，施工采用“先建后转”的方法，建设、设计、监理、施工等单位反复对设备调试、试转角度、技术测量、既有铁路安全等各项准备工作进行详细核实，在夜间列车停运期间实施转体合龙，确保一次转体成功。转体历经正常转动、减速转动、点动转动三个阶段，最后进行姿态精确调整，历时26分钟，完成22.5°转体。

   这座转体桥东接建设中莱荣高铁，西接潍莱高铁，使两条高铁实现空中对接.届时，济郑高铁、济青高铁、潍莱高铁、莱荣高铁四条高铁将形成一条横贯山东的时速350公里的快速旅客通道。